BR30 / BR50 / GP-1 Inkörningsoljor

Inkörningsoljor
Det sista steget i att bygga en motor är att starta den för första gången.

Driven inkörningsmotoroljor är speciellt formulerade för inkörning och ger den bästa grunden för hög effekt, svalare gång och längsta livslängd för din nya, renoverade eller ombyggda motor. Använd även för nya kamaxelinstallationer/byten.

Våra inkörningsoljor är konstruerade för att säkerställa optimal prestanda under de kritiska inledande skedena av motordrift. Med avancerade formuleringar ger dessa oljor överlägsen smörjning och kontrollerat slitage, vilket gör dem till det perfekta valet för nybyggnationer eller ombyggnader.

Vår motorinkörningsolja är utformad för att täta ringar snabbt och skydda komponenter och ger oöverträffad tillförlitlighet. Driven Racing Oils inkörningsoljor ger grunden för långvarig motorprestanda och hållbarhet.

Höga ZDDP-nivåer och ultralåga detergentnivåer optimerade för inkörning av både platta ventillyftare och rullkamaxlar.

Formulerade för att ge ”kontrollerat slitage” mellan cylinderväggen/ringgränssnittet samtidigt som slitageskydd och snabbare ringtätning bibehålls.

Vi rekommenderar att du kör våra inkörningsprodukter under de första 30 minuterna, tömmer sedan oljan och ersätter den med ny inkörningsolja samt byter filter. Kör i max 480 km.

BR30 SAE 5W-30 Inkörningsolja

Samma formel med hög zink- och fosforhalt som vår ursprungliga inkörningsolja, nu i en 5W-30-viskositet för moderna ombyggda och hydrauliska lyftmotorer. Ger utmärkt ringtätning. Kräver inte ytterligare ZDDP-tillsatser. Bra för full effekt på dynomotorn, en racingkväll eller upp till 640 km på gatan.

Driven Racing Oils är endast formulerade för klassiska och racingapplikationer. Denna motorolja uppfyller INTE några aktuella API- eller OEM-motoroljespecifikationer. Dessa oljor är inte avsedda för fordon utrustade med katalysatorer.

BR50 SAE 15W-50 Inkörningsolja

Denna unika petroleumolja, som rekommenderas av flera kamaxeltillverkare, ger optimala nivåer av zink och fosfor för platta ventillyftare och aggressiva rullventiler, och tillsatspaketet främjar ringtätning. Ger maximalt skydd för kammar och lyftare under den första inkörningen. Kräver inga ytterligare ZDDP-tillsatser. Bra för full effekt på dynomotorn, en racingkväll eller upp till 640 km på gatan. Viskositet typisk för 15W-50.

GP-1  SAE 20W-50 Inkörningsolja

• Hög zinkhalt (1800 ppm) – *Inga ytterligare zinktillsatser behövs
• Ingen moly
• Utmärkt för inkörning av platta tappetkam- och lyftarens kamaxel
• Hjälper till att kemiskt hjälpa nya ringar att täta
• Idealisk för motorer med större än eller lika med 0,003″ huvud- och kolvstångslagerspel.

Bra för full kraftdragning på dyno-enheten, en racingkväll eller upp till 640 km på gatan.

Driven Racing Oils är endast framtagna för klassiska och racingapplikationer. Denna motorolja uppfyller INTE några aktuella API- eller OEM-motoroljespecifikationer. Dessa oljor är inte avsedda för fordon utrustade med katalysatorer.